Конструктивные особенности и характеристика распределительного вала двигателя КамАЗ-740. Распределительный вал изготавливается горячей штамповкой из стали 18ХГТ. Он устанавливается в развале блока на 5 опорных подшипниках. Поверхности опорных шеек и кулачков после цементации закаливаются токами высокой частоты. Поверхности шеек и кулачков проходят точную механическую обработку: шлифуются, полируются и затем фосфатируются. Биение поверхностей второй, третьей и четвертой шеек относительно оси крайних шеек допускается не более 0,025 мм. Не цилиндричность опорных шеек 0,005 мм, непараллельность образующих всех кулачков относительно поверхности крайних шеек не более 0,05 мм. На задний конец распределительного вала напрессована стальная штампованная шестерня с прямыми зубьями. Зубья шестерни подвергаются термической обработке. Шестерня распределительного вала приводится во вращение через промежуточную шестерню шестерней коленчатого вала.

 Техническая характеристика распределительного вала указана в таблице 1.

Таблица 1

 Характеристика распределительного вала.

  Распределительные валы не принимаются в восстановление при наличии следующих дефектов: 1.Трещины любого характера, размера и расположения, не устраняемые обработкой поверхностей под наплавку до ремонтных размеров;

2. Сколы на рабочей части профиля кулачков и цилиндрической поверхности эксцентрика длиной более 7мм и глубиной более 1мм.; 3. Радиальное биение цилиндрических поверхностей средних опорных шеек относительно общей оси крайних более 2мм.; 4. Износ профиля кулачка по высоте менее 6 мм.

Основными дефектами распределительных валов являются:

— трещины на валу, отколы по торцам вершин кулачков; — погнутость вала;

— износ шпоночного паза; — износ впускных и выпускных кулачков по высоте;

— износ передней, средней и задней опорных шеек.

Подробнее…